液壓系統故障分析及排除方法

點擊數：41412014-08-01 09:04:17　來源: 扣壓機,膠管扣壓機,膠管切割機,膠管接頭預裝機,剝膠機,邯鄲市耐斯液壓機械有限公司

一、故障概述：

1、 液壓油的泄漏

2、 液壓油的粘度與工作油度密切相關

3、 液壓元件的磨損失效，溫度對液壓元件材料熱脹的影響

4、 油液污染物對液壓系統造成不確定因素的故障

二、液壓系統的常見故障

1、 壓力故障：壓力不夠、壓力不穩定、壓力調節失靈、壓力損失大

2、 動作故障：速度達不到要求，沒有動作，動作方向錯誤，負載速度明顯下降，起步遲緩、爬生，

3、 振動和噪音

4、 系統發熱

三、液壓系統故障的特點

1、 故障的多樣性和復雜性：壓力不穩定常與振動噪聲同時出現，系統壓力故障往往和動作故障一起。

2、 故障的隱蔽性：液壓傳動是依靠在密閉管道內具有一定壓力能的油液來傳遞動力的，系統的元件內部結構及工作狀況不能從外表進行直接觀察。因此，它的故障具有隱蔽性，不如機械傳動系統故障那么直觀，又不如電氣傳動那樣易于檢測，液壓裝置的損壞與失效，往往發生在系統內部，由于不便拆裝，現場的檢測條件也很有限，難以直接觀測，使得液壓系統故障分析比較困難。

3、 引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多樣性

一個故障有多種可能的原因，而且這些原因常常是互相交織，相互影響，如系統壓力達不到要求，其產生原因可能是泵引起的，也可能是溢流閥引起的，還可能是中心回轉體引起的，此外，系統的執行元件的泄漏也會引起系統壓力不足。液壓系統中的一個故障可能多種多樣的故障，例如：同樣是混入空氣，輕則會引起流量、壓力的波動，嚴重時會引起泵吸不進油。

對于一種癥狀有多種可能原因的情形：應采取有效手段剔除不存在的原因，對于一個故障源產生多個癥狀的情形，可利用多個癥狀的組合來確定故障源。

故障產生的偶然性：液壓系統在運行過程中，會受到各種各樣的隨機性因素影響，尤其是污染物的浸入，如阻尼孔的堵死、換向閥閥芯的卡死，電磁鐵吸合不正常等等，這些故障沒有一定的規律可循。

4、典型故障
1）泄漏和堵塞，泄漏又分為內泄漏和外泄漏。內漏是指液壓元件內部的油液從高壓區域到低壓區域的泄漏，它會使液壓系統的壓力降低，執行元件不能正常工作，外漏是液壓系統內的油液流到液壓系統外部的泄漏，它污染環境和設備。堵塞就是油液由于受阻不能到達指定元件（部位）或緩慢達到，它會使執行元件無法正常工作或無法工作，甚至會使液壓元件損壞，例如溢流閥的閥芯或回油口堵塞，會使液壓系統的壓力無法控制，系統壓力無限升高，造成液壓元件損壞。下車多路閥的先導溢流閥（充液閥）堵塞，會使支腿水平油缸伸出時，無桿腔的壓力油過高，使油缸彎曲變形損壞。濾油器的堵塞會造成系統背壓過高，使系統動作混亂。

堵塞，就是閥芯、閥桿卡死，節流孔和油管等被異物堵塞，造成液壓油不能到達需要動作的執行元件中去或流回油箱，使液壓系統不能正常工作或不能工作，甚至使液壓元件損壞。例如壓力控制閥內的閥芯卡死，還可能造成動力元件（液壓泵）損壞。再如油泵吸油濾芯發生堵塞，將會造成油泵吸空產生噪音，甚至使油泵損壞。

2）液壓系統故障診斷方法

感官診斷法：

A、視覺診斷法：觀察油箱內工作油有無氣泡和變色（白濁、發黑）現象，油液設備的噪音、振動和爬行常與油液中有大量氣泡有關。

B、觀察密封部件、管接頭、液壓元件的安裝接合面等處的漏油情況，結合觀察壓力表指針在工作過程中的振擺、掉壓以及壓力調不上去等情況，可查明密封破損、管路松動以及高低亞串腔等不正常C、觀察工作狀況并進行分析，同時觀察設備時候抖動、爬行和運行速度不均勻等現象并查出產生故障的原因。

聽覺診斷法：

液壓系統正常工作聲音有穩定的韻律和節奏，熟悉和掌握這些正常的音律和節奏，就能準確判斷液壓系統中的元件是否運轉正常，同時根據音律和節奏變化的情況以及不正常聲音產生的部件可分析確定故障發生的部位的損傷情況。

A、高音刺耳的嘯叫聲通常是吸進空氣，液壓泵吸油管松動或油箱油面太低及液壓油裂變質、有污物、消泡性能降低等原因

B、嘶嘶聲或嘩嘩聲為排油口或泄漏處存在嚴重的漏油漏氣現象

C、噠噠聲音表示電磁閥的電磁鐵吸合不良，可能是電磁鐵內可動鐵芯與固定鐵芯之間有污物阻隔，或者是推桿過長。

D、粗沉的噪聲往往是液壓泵或液壓缸過載而產生。

4、 自動降降臂：原因：平衡閥內部密封不嚴、油缸內部損傷

5、 變幅抖動  

A、起臂、降臂均都抖動 在起、降臂時都抖動，有時還伴有響聲，尤其是油溫過高或環境溫度高的情況下，此故障的原因是變幅油缸過緊，主要是變幅油缸導向套或活塞上的尼龍支撐環受溫度的影響，受熱膨脹。造成導向套與活塞桿之間或活塞與缸筒之間間隙變小，形成過緊，使變幅油缸伸縮伸縮時所受阻力較大，產生爬行。此外，導向套或活塞上用于安裝支撐環的溝槽清根不好，尼龍支撐環安裝時不能到位，也會造成油缸過緊，產生爬行。處理辦法為：油缸解體后，將尼龍支撐環內徑或外徑用車床車去一點，或將安裝支撐環的溝槽進生清根處理。

B、降臂抖動：主要原因是在平衡閥上，平衡閥的開啟壓力調整過高，使變幅缸在回縮時要有很高的壓力才能打開平衡閥，油缸無桿腔（大腔）的液壓油才能夠回油箱。而一旦油缸無桿腔的液壓油開始流回油箱時，壓力下降，平衡閥又關閉，這樣反反復復，形成了油缸回縮時快慢不均，產生了爬行、抖動。調整平衡閥的開啟壓力即可解決問題。平衡閥的問題是：平衡閥的導控活塞與閥套之間間隙過大，在推動導控活塞時，不能產生液壓阻尼作用，使導控活塞快速推動滑閥，油壓下降后活塞又快速復位，閉鎖回縮油路，形成了油缸回縮快慢不均，產生抖動。

6、 變幅缸爬行：空氣的侵入會導致變幅缸爬行，可開動液壓系統以最大行程使工作部件快速運動，強制排除空氣，變幅缸端蓋密封圈太緊或過松，應調整密封圈，使之緊松合適，保證活塞桿能用平穩拉動而無泄漏。變幅缸內腐蝕、拉毛、可除去銹蝕和毛刺

7、 卷揚系統

1） 卷揚無動作或無壓力

A、壓力發生系統的油泵、中心回轉體、溢液閥、分流閥內泄漏故障

B、卷揚操縱閥的閥體或閥桿損傷

C、液壓馬達內泄漏過大

D、操作卷揚系統時，當在操縱閥一檔位置時，卷揚系統工作異常，而操縱閥在二檔位置時，工作正常，此時的原因是：裝有力矩限制器的起重機，液壓系統上裝有卸荷閥，卸荷閥內的單向閥封閉不嚴，也將造成這種故障

8、 無法降鉤或降鉤動作慢，且壓力高

A、卷揚平衡閥內的控制活塞上的阻尼孔堵塞或阻尼螺堵過緊造成堵塞，使控制活塞由于活塞后的壓力油無法流出，滑閥不能推開，卷揚馬達就不能回油

B、平衡閥的控制活塞卡死。

9、 重物自動下降

卷揚制動器處于常開狀態，其原因為：制動器油缸活塞在開啟位置卡死，不能復位。

制動器彈簧損傷，壓緊力減低。制動帶或干式制動器的制動片粘有油污，制動器打滑。液壓系統的回油濾清器濾芯堵塞，會形成回油背壓升高，回油背壓升高也會使制動器處于開啟狀態

10、   重物失控快速下降

原因：液壓馬達內的配油盤損傷，在液壓馬達進行下降工作時馬達的回油沒有通過正常油路回油（馬達—平衡閥—組合操縱閥—油箱）。而是由于馬達的內漏，液壓油通過馬達的泄油口直接流回油箱，平衡閥不能控制其下降速度，造成重物快速下降。平衡閥內的控制活塞或滑閥在開啟位置卡死。

11、   卷揚下降發抖：平衡閥內的控制活塞與閥套間隙過大，在控制活塞推動滑閥時，控制活塞后部的液壓油沒有阻尼作用，快速推開滑閥，又快速回位，使馬達的下降速度時快時慢，形成發抖（如其嚴重，也將會造成重物失控快速下降），或控制活塞上的阻尼螺栓（包括阻尼螺栓上的螺堵）脫落，形成阻尼孔增大，也會造成卷揚下降發抖。

12、   伸縮系統無壓力或壓力過低，不能伸縮吊臂

A、壓力系統發生故障

B、伸縮操縱閥閥體或閥桿損傷，形成內漏

C、伸縮油缸內密封件損壞，缸筒或活塞損傷、缸筒變形、活塞桿內的通油芯管損傷

D、伸臂溢流閥調整壓力過低或損壞

13、   不能縮臂但壓力高

A、油缸內密封件損壞，使油缸有桿腔的液壓油漏入到無桿腔，此時壓力過低，無法打開平衡閥，無桿腔的液壓油無法流回油箱，甚至可能會使油缸向外伸出。

B、變幅操縱閥上的二次溢流閥壓力調整過低，不能打開平衡閥，變幅缸無桿腔的液壓油無法流回

14、   吊臂伸縮發抖：

A、伸縮油缸的導向套上的尼龍支撐過緊或活塞上的尼龍支撐過緊，可當地進行加工處理。

B、吊臂的滑塊過緊，應進行調整

C、吊臂的滑塊潤滑不夠，尤其是吊臂尾部的滑塊，應進和行涂抹潤滑脂，對吊臂尾部的滑塊可將吊臂全部伸出并平放，在吊臂的搭接處的上部堆放潤滑脂于滑道處，然后縮回吊臂。這樣將潤滑脂帶入吊臂內涂抹在吊臂的內壁上，往復進行幾次，就能使滑塊與吊臂之間有了潤滑脂。

15、   吊臂自動縮回

A、平衡閥內部密封件損壞，閥芯或閥座損傷、彈簧損壞等原因，造成封閉不嚴。

B、伸縮油缸內部密封件損壞，缸筒或活塞損傷，活塞桿內的通油芯管損傷等原因，造成油缸內漏

16、   其他故障：電器或機械部分發生故障，也會影響液壓系統。如：力矩限制器部分發生故障后，就可能使卸荷電磁閥線圈通電，使液壓系統卸荷，系統不能形成壓力。

注意事項：起重機液壓系統所發生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，經常檢查液壓油是否清潔，是否產生乳化、變質、液壓油的油量是否夠，還要經常更換或過濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等，使液壓油時刻保持清潔狀態，以減少故障的發生和延長液壓元件的使用壽命。在新出廠的起重機或大修后的起重機，初期使用三個月時，一定要更換液壓油，清洗油箱。因為起重機在初期使用時，新的液壓元件磨合中產生的雜質以及管路中的雜質，會隨液壓油流回油箱，所以三個月時必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換的液壓油沒有產生乳化和變質，可沉淀48小時，經過濾可繼續使用，但液壓油最多使用年限為兩年。由于故障的產生大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以我們不要為了節省費用就忽視了更換液壓油的重要性。

在拆卸高壓油管及部件時，應確認內部的壓力去除后方可進行拆卸。

液壓元件解體后，密封件應盡可能的全部更換，在安裝時不要在扭曲狀態下進行，密封件通過螺紋部分或有銳利邊緣時，要用聚乙烯帶或類似物品將螺紋或銳利邊緣包住，以防密封件損壞。

在安裝尼龍擋圈時應注意壓力油的方向，對向壓力油的方向，密封件在前，尼龍擋圈在后，不能裝后，尼龍擋圈在安裝后，擋圈的開口不能過大，不允許過多的突出部分超出密封件的外邊緣。

液壓元件在解體時，應注意做好記號，因為有些元件是對研的，形成偶件，例如，柱塞液壓馬達的柱塞和缸體，換向閥的閥體和閥桿等，這樣在裝配時就不會搞錯，否則會產生內漏增大或閥桿或柱塞卡死，裝配前一定要進行清洗，并用壓縮空氣進行吹干，裝配時應涂抹潤滑脂，以便于裝配。